Oui. Notre hangar à l’aéroport de Toulouse-Blagnac (TLS) est conçu pour accueillir un avion monocouloir (tel qu’un appareil de la famille Airbus A320) ou deux jets régionaux simultanément. Cette capacité nous permet de prendre en charge efficacement des avions monocouloirs classiques dans un environnement sécurisé entièrement rénové. Pour les avions gros porteurs ou plus lourds dépassant cette capacité physique, nous proposons des alternatives : soit un stationnement extérieur sur l’aire de trafic du site, soit une coordination avec des installations partenaires situées sur d’autres sites du groupe ARTS ou auprès de prestataires de services certifiés. Cela garantit que nous pouvons continuer à répondre à vos besoins, même lorsque la taille de l’appareil dépasse les limitations du hangar.

Oui. Nous proposons des solutions de hangarage de courte et longue durée selon votre planification opérationnelle. Que vous attendiez un créneau de livraison, soyez en transition ou confronté à une immobilisation temporaire, notre site de Toulouse permet une planification flexible. Pendant le stationnement, nous appliquons des routines structurées d’inspection et de préservation, assurant que l’avion reste en état de navigabilité, prêt à être remis en service sans délai inutile. Ces routines sont conformes aux normes OEM et aux réglementations, exécutées par nos équipes certifiées.

Le délai de réactivation dépend de plusieurs facteurs, notamment la durée de stockage de l’appareil, l’état de préservation, le type d’avion et les exigences spécifiques de l’opérateur. Nos processus sont conçus pour minimiser le temps d’immobilisation tout en garantissant une conformité totale. Dès la notification de réactivation, nous entamons les tâches de dé-préservation, telles que le retrait des protections et des dessiccants, la réinitialisation des systèmes et la réalisation de tests fonctionnels et systèmes. Nous mettons également à jour la documentation et coordonnons avec les équipes de production ou de maintenance afin d’assurer une intégration fluide dans votre flotte ou votre flux de production. Grâce à nos procédures structurées et à notre personnel expérimenté, la réactivation d’un avion est à la fois efficace et fiable.

Oui. Bien que notre hangar à Toulouse permette certaines activités de teardown, les services de ARTS Group ne se limitent pas à un seul site. Nous proposons des prestations de teardown à l’échelle mondiale — soit sur le lieu actuel de l’avion, soit sur un site de démantèlement adapté. Cette capacité est précieuse lorsque le transport de l’appareil n’est pas rentable ou réalisable. Notre équipe prend en charge tous les aspects logistiques : planification du démontage, déploiement du personnel, outillage, coordination sur site — garantissant une qualité de service constante, partout dans le monde.

Après le démontage, tous les composants utilisables sont soigneusement retirés, inspectés et catalogués. Ces pièces sont ensuite soit stockées dans des environnements contrôlés, envoyées en réparation ou en révision, soit préparées pour la revente — selon la stratégie du propriétaire de l’actif. Les pièces non fonctionnelles ou obsolètes sont éliminées conformément aux réglementations environnementales et de sécurité certifiées. Nos processus sont alignés sur la norme ISO 14001:2015, garantissant que la gestion et l’élimination des composants sont durables et traçables à chaque étape.

Pour une vue détaillée de la manière dont nous soutenons le négoce de pièces et la stratégie d’actifs en cours, consultez nos services d’aviation asset management.

Oui. Dans le cadre de nos services de fin de vie, nous proposons la gestion d’actifs et de la chaîne d'approvisionnement pour la revente des composants récupérés. Grâce à notre réseau et notre expertise technique, nous identifions les pièces commercialisables, évaluons leur valeur et gérons le processus de revente pour vous. Cette approche vous permet de maximiser la valeur résiduelle de l’actif tout en réduisant les efforts administratifs. Notre modèle de service intégré nous permet de gérer l’ensemble du processus, du teardown à la vente de pièces, de manière fluide et coordonnée.

Ces services font partie de notre offre intégrée d’aviation asset management, qui comprend également le support de la logistique aéronautique, l’optimisation des stocks et le conseil technique en aviation.